上海浦東国際空港で地下鉄の荷物検査行列を回避する方法

上海では2010年の上海万博以降、地下鉄に乗る際に、荷物をX線検査機に通して検査を受けるのが慣例になっている。

市内の駅などでは大きな荷物だけ検査を受け、ハンドバッグなどの小さな荷物は検査を免除されるが、空港駅などでは全員が必須となっている。
このようなルールのため、上海浦東国際空港地下鉄駅などでは検査を受けるための行列で改札を抜けるまでに10分以上かかってしまうことがざらにある。
特に夕方など到着便が多い時間帯には検査行列がとても長くなり、先を急ぎたい利用客にとってイライラする原因となってしまう。

上海浦東国際駅地下鉄駅改札口

地下鉄駅の五洲中路側

しかしである。

実はこの行列を回避する裏ワザが存在する。

それはどんな裏ワザかと言えば裏を利用する裏ワザである。

煙に巻く回答で申し訳ないが、地下鉄の改札口で検査行列が発生するのは五洲中路と呼ばれる中央の通路側の改札口にほぼ限られる。
五洲中路は第1ターミナルと第2ターミナルを結ぶ中央通路になるため、人の往来が多く地下鉄の改札も常に混むのである。

 ところが地下鉄の上海浦東国際空港駅にはもう1箇所改札口があり、五洲南路と名づけられている南側通路にも設けられている。
 五洲中路側の改札口から見るとちょうど裏側の位置となりこちらからも駅に入場出来るようになっている。

実はこの改札口はほとんど混まないので、ほぼ行列に並ぶことなく安全検査を受けられ、さっさと駅構内に入ることが出来るのである。

つまり駅の裏側から入る裏ワザである。

上海浦東国際駅地下鉄駅改札口

同じ時間の地下鉄駅五洲南路側

 移動経路としては五洲中路の改札口を正面に見て、右側のマクドナルの看板の見える通路を抜けて行くのが近道となっている。

上海浦東国際空港ターミナル間通路

マクドナルドの看板のところを抜ける

 どうしてこの差が出るのかの理屈を書けば、空港の到着ロビーの北側に出てきた利用客からすれば、距離的に近い中央通路から地下鉄駅に入場しようとするのが通常の選択である。
 さらに単純推測で両ターミナルの南側の到着客の半分が地下鉄乗車のために五洲中路を利用すると考えると、北側の到着客と合わせて全体の4分の3が五洲中路の改札口を利用しているのである。

上海浦東国際空港の地下鉄リニア乗り換え路マップ

地下鉄リニア乗り換え路マップ

それ故に五洲中路側には常に検査行列が発生すると考えられる。
 逆に言うと五洲南路側の利用客はその3分の1しかいないことになる。

 よって、荷物検査で並ぶのが嫌な方は少々面倒でも五洲南路の改札口に回れば利用客が少ないのでスムーズに入場出来る。

五洲中路と五洲南路は歩いても数分しかかからない程度の距離なので、行列に並ぶよりは早く入場できるだろう。
もちろん裏側とて行列ゼロの保証はないが少なくとも空いているのは確かである。

ちなみに、同じように2つのターミナル間の北半分に配置されているリニアモーターカーの駅の場合は、そもそも改札口自体があまり混まないのであるが、やはり五洲中路に面した改札口より裏にあたる北側の五洲北路の改札口の方が空いているようである。

上海浦東国際空港リニア駅改札口

リニア駅改札口五洲北路側

よってリニアの場合は入場行列を避けたかったら北側の五洲北路から駅構内に入るのがベターチョイスとなる。

空港は常に行列の多い場所ではあるが、少しでも時間を節約したい方は参考にして頂ければ幸いである。

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上海浦東国際空港のサテライトターミナルが供用開始:中国空港関連ニュース

 上海浦東国際空港のサテライトターミナルS1とS2が9月16日に供用を開始したと民航資源網が伝えている。
 上海浦東国際空港を管理する上海空港集団よると、従来の旅客ターミナルT1とT2の南側に誘導路を挟んでS1・S2のサテライトターミナルが設置されたとのこと。

 この2つのサテライトターミナルは中央で連絡し、上空から見ると「工」の形をしていて、新たに90基の搭乗橋(ボーディングブリッジ)が増設され、これにより同空港のフライトにおける搭乗橋利用率が従来の50%程度から90%以上に改善するとしている。

 また、このサテライトターミナルでは、トランジット(乗り継ぎ)機能が強化され、35基の搭乗橋において、国内国際、国際国際、国内国内のいずれのトランジットにも対応できる三層切り替え機能が備えられることになったとしている。

 T1・S1側はブルー系の内装でまとめられ、中国東方航空(MU)、上海航空(FM)、スカイチームの航空便が発着し、年間3680万人の利用キャパが確保される。
 またT2・S2側はオレンジ系の内装でまとめられ中国国際航空(CA)、中国南方航空(CZ)、スターアライアンスワンワールドアライアンスの航空便が発着し、年間4320万人の利用キャパが確保されるとしている。
 S1及びS2から出発する航空便の搭乗券については、GあるいはHの搭乗口記号が記され、T1・T2からの出発便とは区別されるとのこと。
 なおT1とS1、T2とS2のターミナルは、それぞれ4両編成の最高時速80キロのターミナルシャトルで結ばれ、2分30秒で結ばれ、5分間隔で運行される。

 サテライトターミナル内の商業施設も充実しており、2.8万平方米のスペースに、ショップが100店舗、レストランが55店舗、金融機関スポットが4店舗設置され、空港内の無料WIFIや無料電源も整っているとしている。

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上海浦東国際空港の誘導路交差のアンダーパスが完成:中国空港関連ニュース

 上海市の上海浦東国際空港内の航空機誘導路とサテライトの連絡シャトルや空港内車両車道が交差する部分のアンダーパスが完成したと新民晩報が報じている。
 上海虹橋国際空港によると、このアンダーパストンネルは現在のT1・T2のターミナルとその南側に建設中のサテライトターミナル(S1・S2)間に設けられたもので、地上の航空機誘導路と平面交差することなく横断が出来るというもの。
 具体的には貨物運搬車線及びターミナルシャトル軌道用トンネル、さらにその両側に業務用車道が2車線ずつ設けられ、この組み合わせでT1-S1とT2-S2の2組のトンネルが設置された。
 この完成により、航空機及び業務用車両の通行の安全が確保されるのは無論の事、航空機及び業務車両の移動がスムーズになり、航空機の遅延などが減少することが期待されている。

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上海の浦東・虹橋の二大空港を結ぶ連絡鉄道が着工、2024年完成目標:中国空港関連ニュース

 上海市の二大空港である上海浦東国際空港(PVG)と上海虹橋国際空港(SHA)を結ぶ、軌道連絡線が6月28日に着工されたと閔行報社が報じている。
 発表によるとこの機場(空港)連絡線は、全長68. 6キロで、このうち高架部が7.9キロ、地上部が4.1キロ、近く区間が56.6キロとされ、全体の8割が近く区間となり、最高設計速度160キロで建設され、二大空港間は約40分で結ばれるとしている。
 停車駅は全部で9駅が設置され、建設中の上海東駅を起点とし、浦東空港サテライトターミナル駅、浦東機場駅、度假区駅(ディズニー地区)、張江駅、三林南駅、華涇駅、七宝駅を経て虹橋駅に至るルートで設置される。
 また、三林南駅からは上海南駅に至る支線も建設される予定で、このルートを通じて上海浦東国際空港と全国の鉄道網は連絡することになるとしている。

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上海浦東国際空港と虹橋国際空港が国内線搭乗締切時間を20分前に引き上げ:中国空港関連ニュース

上海市の上海浦東国際空港と上海虹橋国際空港において、主要航空会社が搭乗締切時間を引き上げることにしたと民航資源網が伝えている。
 具体的には2019年6月17日の06:00出発の便から、搭乗ゲートの締め切り時間を離陸予定時間の15分前から20分前に引き上げることになったとしている。
 これによるチェックイン締切時間の変更はないが、空港には早めに到着して手続きをし、遅れないように搭乗ゲートへ向かうよう各航空会社では注意を呼び掛けている。

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上海浦東国際空港が安全検査場に子供連れ優先通路を設置:中国空港関連ニュース

 上海市の上海浦東国際空港の搭乗時安全検査場に、子供連れの搭乗客が優先利用可能な児童優先通路が設置されたと、上海機場集団の微信公式アカウントが伝えている。
 上海浦東国際空港によると、児童優先通路は身長1.3mの子供と子供1人に付き2名までの随行者が利用可能で、行列に並ぶことなく優先してセキュリティチェックを受けることができるとしている。
 ただし身長については現場の身長目安に基づいて安全検査員の確認により判断され、当日の混雑状況により運用されるとしている。
 児童優先通路が設置される安全検査場と運用時間は次の通り。

◇T1ターミナル
 国際 9号通路 開放時間06:30~23:30
 国内 4号通路 開放時間05:30~22:30
◇T2ターミナル
 国際 21号通路 開放時間06:30~23:30
 国内 10号通路 開放時間05:30~22:30

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上海浦東国際空港から湖州へのバスダイヤ調整:中国空港関連ニュース

 上海市の上海浦東国際空港から浙江省湖州市へ直通バスについて5月12日からダイヤ調整が行われたと浙江新聞が伝えている。
 湖州への連絡バスの湖州川の発着点は湖州東站(バスターミナル)で、晟舎站、南濤站を経由する。
 それぞれの出発時刻は下記の通り。
上海浦東国際空港行き
湖州東站発0 6:00、07:00、09:00、11:00、13:20、15:20、16:50
晟舎站発 06:25、07:25、09:25、11:00、13:45、15:45、17:15
南濤站発 06:50、07:50、09:50、11:50、14:10、16:10、17:35
湖州行き
上海浦東国際空港発 11:20、13:10、15:20、17:20、19:30

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上海浦東国際空港のサテライトターミナルは9月供用開始へ:中国空港関連ニュース

 上海市の上海浦東国際空港の第三期工事が9月に完成予定で、サテライトターミナルと既存ターミナルを結ぶシャトルトレインも同時開通すると光明網が伝えている。
 上海機場集団によると、サテライトターミナルは既存のT1、T2ターミナルの南側約700米の場所に位置し、S1、S2と命名され、T1とS1、T2とS2がそれぞれ一体として運用されることになっているとのこと。
 またこのT1・T2とS1・S2の間で旅客を運ぶために旅客輸送システムが整備され、東西それぞれに複線の軌道を設置し、国内・国際の車両を併結した4両編成で、1時間あたり最大9000人の輸送体制の24時間運行が実施されるとしている。

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