上海の浦東・虹橋の二大空港を結ぶ連絡鉄道が着工、2024年完成目標:中国空港関連ニュース

 上海市の二大空港である上海浦東国際空港(PVG)と上海虹橋国際空港(SHA)を結ぶ、軌道連絡線が6月28日に着工されたと閔行報社が報じている。
 発表によるとこの機場(空港)連絡線は、全長68. 6キロで、このうち高架部が7.9キロ、地上部が4.1キロ、近く区間が56.6キロとされ、全体の8割が近く区間となり、最高設計速度160キロで建設され、二大空港間は約40分で結ばれるとしている。
 停車駅は全部で9駅が設置され、建設中の上海東駅を起点とし、浦東空港サテライトターミナル駅、浦東機場駅、度假区駅(ディズニー地区)、張江駅、三林南駅、華涇駅、七宝駅を経て虹橋駅に至るルートで設置される。
 また、三林南駅からは上海南駅に至る支線も建設される予定で、このルートを通じて上海浦東国際空港と全国の鉄道網は連絡することになるとしている。

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北京大興国際空港開港時は複数のアクセス手段が9月に同時開通へ:中国空港関連ニュース

 今年2019年9月末に開港が予定される北京市の北京大興国際空港へのアクセス手段について、地下鉄線(軌道交通線)、高速鉄道、高速道路の3系統が同時開通することになると北京青年報が報じている。
 北京地下鉄によると、地下鉄新機場線の第一期分の開通予定は豊台区の草橋駅から北京大興国際空港駅までの41.4キロで、起終点併せて3駅が設置され、最高時速160キロで運行され、空港まで約20分で結ぶ。
 草橋駅では軌道交通10号線に接続するほか、将来的には2020年に開通する19号線と接続する予定になっているとのこと。
 
 また都市間高速鉄道である京雄城際鉄道の北京区間も空港の開港と同時に開通する予定で、京九線の李営駅から雄安新区雄安駅までのうち、北京大興国際空港までの36キロが開通する。
 京雄城際鉄道は北京西駅に乗り入れる予定で、北京西駅から北京大興国際空港まではおよそ25分で結ばれる。
 なお北京大興国際空港から先の56キロの区間は2020年に開通予定とのこと。

 このほか、3本の高速道路が北京大興国際空港と同時に開通し、京台高速、新機場高速、京開高速が、空港北側を東西に連絡する新機場北線高速を通じて空港に連絡するとし、自動車交通にアクセスルートが複数確保されるとしている。

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上海浦東国際空港から軌道交通2号線が上海市内へ8両編成で直通開始:中国空港関連ニュース

上海市の上海浦東国際空港と上海市内を結ぶ軌道交通2号線が、4月19日から8両編成列車による直通運転を正式に行うことになったと上海地下鉄サイトが発表した。
 上海地下鉄の運営センターによると、軌道交通2号線は4月19日にダイヤ改正を行い、平日朝の時間帯の運行パターンを8両編成による徐涇東駅~広蘭路駅間、淞虹路駅~浦東国際機場(空港)駅間、4両編成による広蘭路駅~浦東国際機場(空港)駅間の3パターンに再編したとのこと。
 これにより、上海浦東国際空港からの上海市内までの直通運転が正式に開始され、輸送力が大幅に向上することになったとしている。
 また併せて終電時間も30分程度延長され利便性の向上を図ったとしている。

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長春龍嘉国際空港での高速鉄道停車本数がほぼ倍増:中国空港関連ニュース

 吉林省長春市の長春龍嘉国際空港に接続する長琿城際鉄路の龍嘉駅における停車本数が4月10日よりほぼ倍増されることになったと澎湃網が伝えている。
 長春龍嘉駅によると、4月10日より従来の停車本数22往復から42往復に増加させるとのこと。
 龍嘉駅から長春駅までは、所要時間が約14分、最短運行間隔は8分、二等座席の運賃は8.5元となっており、空港アクセスの利便性が非常に向上することが期待されている。

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北京新空港の軌道交通空港線は2019年9月開通へ:中国空港関連ニュース

 北京市に建設中の北京新空港へのアクセス路線となる北京軌道交通新機場(空港)線が2019年9月に開通の見込みとなったと中国新聞網が伝えている。
 北京軌道交通関係者によると、機場線(空港線)一期は全長41.3㎞でこのうち23.65㎞が地下或いは掘割区間となっている。
 ルートは豊台区、大興区を経由し草橋駅、磁各庄駅、新機場北航站楼駅(いずれも仮称)の3駅が設置され、草橋駅で10号線と接続し将来19号線も乗り入れる予定となっている。
 機場線(空港線)は軌道交通線(都市内交通)としては国内最速の最高速度160㎞/hが設定され、全区間を19分間で運行される。
 車両は7両編成で定員448名が予定され、車内にはスーツケースなどが置ける荷物老い場などが設置されるとしている。

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上海虹橋ターミナルから青浦・朱家角方面へ軌道交通17号線が開通:中国関連ニュース

 上海市の上海虹橋交通ターミナル(上海虹橋国際空港・上海虹橋駅)から青浦区や朱家角鎮へ向かう軌道交通17号線が12月30日に開通したと解放日報が伝えている。
 上海地下鉄によると、今回開通するのは17号線(虹橋火車站~東方緑舟)35キロの路線で、上海虹橋駅を起点に西へ延び青浦区の中心地区を経て、観光拠点として有名な朱家角と東方緑舟までを40分程度で結ぶ。
 これに併せ、2号線と10号線の虹橋2号航站楼駅における、これまで未使用だった3番ホームと6番ホームがそれぞれ供用開始となり、市内方面へは同じホームから乗車が可能になった。

上海軌道交通17号線

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上海虹橋国際空港から市内への地下鉄10号線で夜間特別列車を設定:中国空港関連ニュース

 上海市の上海虹橋国際空港から上海市内へ向かう上海軌道交通(地下鉄)10号線について、夜間到着客の為に9月25日から特別列車が設定されたと地下鉄公式サイトが伝えている。
 上海虹橋国際空港によると、同空港に乗り入れる地下鉄10号線について、通常の運行時間帯が終了した後に、市内方面へ向けて2本の特別列車が運行されることになったとのこと。
  具体的には毎週日曜~木曜の間、虹橋火車站駅発五角場駅行きの22:45と23:00発の2本の列車が運行され、虹橋2号航站楼駅、虹橋1号航站楼駅、虹橋路駅、陝西南路駅、南京東路駅、海倫路駅、四平路駅に停車するとのこと
ただし虹橋路駅以降は下車のみを取り扱い乗車はできないとしている。
 なお金曜と土曜についてはもともと10号線の運行時間帯が拡大されているため、この特別列車の運行は行われないとしている。
 上海虹橋国際空港では、これまで地下鉄2号線において夜間の特別列車が運行されていたが10号線においては初めての設定となる。
 なおこのダイヤ変更に合わせて、10号線では日中の運転パターンの見直しが行われ、運転間隔の短縮が行われたとしている。

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成都双流国際空港に地下鉄10号線が乗り入れ、市内に直結:中国空港関連ニュース

四川省成都市の成都地下鉄10号線が9月6日に開通し、成都双流国際空港へ直接乗り入れを開始することになったと華西都市報が報じている。
 成都市地下鉄によると、今回開通した10号線一期区間は太平園駅から成都双流国際空港までの10.9キロの区間で、全部で6つの駅が設置された。
 具体的には太平園駅、簇錦駅、華興駅、金華駅、双流機場1航站楼駅、双流機場2航站楼駅の6駅で、太平園駅で3号線に接続する。
 10号線の全区間の所要時間は15分、運営時間は06:00~23:00、運転間隔は8分15秒、運賃は4元が設定されている。

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