北京地下鉄大興国際機場線が開通:中国空港関連ニュース

 北京市の新空港「北京大興国際空港」の開港に伴って、その重要な鉄道アクセスルートの一つである地下鉄(軌道交通)大興国際機場線が9月26日に開通したと北京日報が報じている。
 大興国際機場線は大興機場駅と草橋駅を結び、途中に大興新城駅の一駅が設けられ、最高速度160㎞で、全行程を19分で結ぶ。
 運賃は普通席のほか、ビジネス席、航空連絡チケット、定期電子チケットの4種類が設定され、普通席は大興機場駅-草橋駅間で35元/人。
 開通当初の運営時間は06:00~22:30で、朝夕のピーク時(07:00~09:00及び15:00~19:00)は8分30秒間隔、それ以外の時間は10分間隔で運行される。
 なお草橋駅で地下鉄10号線に接続し、北京市の地下鉄ネットワークに繋がる。

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北京大興国際空港のリムジンバスが開通:中国空港関連ニュース

 北京市の北京大興国際空港が9月25日に開通したことを受けて、北京市内と空港を結ぶリムジンバスが翌9月26日から運行を開始したと新京報が伝えている。
 北京大興国際空港によると、新空港へのリムジンバスのルートは、北京駅、北京西駅、北京南駅、通州、房山への路線と夜間路線の計6路線。
 運行時間は、夜間路線を除いて市内発が05:00から20:30、空港発が07:30~23:00で、夜間路線は23:00以降最終便まで運行される。
 運賃は全路線とも40元/人で統一され、運行間隔は30分に設定されている。

 なお、この北京市内へのバス路線のほか、近隣都市へのバスも開通または予定されており、
天津へは2往復で片道75元、廊坊へ6往復片道35元、唐山へ6往復片道120元、保定へ2往復片道70元で設定されている。
 なお、これらのバス路線は、今後北京大興国際空港の航空便数や利用状況を見て随時変更されていくとしている。

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北京南苑空港が民間運用を終了:中国空港関連ニュース

 北京市の北京南苑空港が100年余りの歴史に幕を閉じたと経済日報が伝えている。
 北京南苑空港によると、北京大興国際空港が9月25日に正式開港したことを受け、北京南苑空港は9月25日を最後に、民間運営を停止することになったとのこと。
 北京南苑空港は1910年に建設が始まった中国史上最初の空港で、その後中国最初の航空学校や航空工場、遊覧飛行など中国の航空史とともに在った空港。
 その後北京首都国際空港の開港とともに、首都の玄関としての役割譲ったが、民間利用再開後も中国聯合航空(KN)の拠点基地としての役割を果たし続け、2018年は発着回数4万4468回、年間利用旅客数651万人、取扱い貨物2.51万トンと小さくない存在感を示し続けた。
 民間運用停止後は中国聯合航空は全便が北京大興国際空港に移管され、運行が行われるとしている。

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北京首都国際空港のエアポートエクスプレス呼称は「首都機場線」に:中国空港関連ニュース

 北京市の北京首都国際空港と北京市内を結ぶ北京地下鉄首都機場線(空港線)について、「地下鉄首都機場線」に呼称変更されることになったと人民網が伝えている。
 北京地下鉄によると、北京大興国際空港が9月25日に開港するのに伴い、北京市内に複数の大型空港が並立することになることから、やはり9月25日から従来の「機場線」を「首都機場線」に変更するとのこと。
 これにより、両空港へのルートを識別する狙いがあるという。
 北京地下鉄では既に134か所の標識を書き換えるとともに、既に地下鉄全駅の表示の変更を完了したとしている。

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北京大興国際空港は9月30日正式開港へ:中国空港関連ニュース

 北京市で建設が進められている新空港「北京大興国際空港」の開港日が2019年9月30日に正式に決まったと浙江新聞が伝えている、
 北京大興国際空港は北京市南部の大興地区に建設が進んでおり、旅客ターミナルは概ね整備が完了し、6月30日に竣工予定になっているとのこと。
 旅客ターミナルは地上5階地下2階の七層構造で、上空から見ると鳳凰の形をしており、全部で82か所のボーディングブリッジが設けられるが、いずれもターミナル中心部から徒歩8分以内で到着が可能な構造になっているという。
 関係者によると、2025年時点での年間旅客数見込みを7200万人、貨物取扱200万トン、発着回数62万回を見込んでいるとしている。

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北京首都国際空港から張家口へ直通バス開通:中国空港関連ニュース

 北京市の北京首都国際空港から河北省張家口市への直通連絡バスが4月15日に開通したと燕趙都市報が伝えている。
 北京首都国際空港によると、張家口への路線は同空港8番目の省市路線(省境を跨いで運行される路線で、張家口汽車客運南站を発着点とし1日2往復が設定されている。
総運行距離210キロ、全行程の所要時間は200分、運賃は片道100元/人となっている。

 運行時刻は下記の通り
北京首都国際空港発
12:00、18:00
張家口発
08:00、14:00

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北京新空港で1号機が飛来、9月末開港へ準備続々:中国空港関連ニュース

 北京市南部に建設中の「北京大興国際空港」の滑走路に第一号機となる航空機が飛来し、飛行試験が開始されたと中国民航網が伝えている。
 関係者によると、今回試験が行われる滑走路は西一、西二滑走路(各3800mX60m 17-35)と、東一滑走路(各3400mX60m 19-01)、北一滑走路(各3800mX60m 11-29)の4本の滑走路と、6組の着陸計器システム、7組の灯光系統などとなっている。
 これらの飛行試験は1/22から3/15までの約2か月にわたってテストが続けられる。
 検査責任者によると、このように高レベル設備を備えた4本の滑走路を同時に検証することは世界でも希だという。
 北京大興国際空港は今後6月30日に竣工し、9月末に開港する見込みとなっている。

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北京南苑空港から北京駅の連絡バス運行休止:中国空港関連ニュース

 北京市の北京南苑空港から北京駅への連絡が運行休止となり、併せて西単と公主墳への路線についてはルート調整が行われたと民航資源網が伝えている。
 北京南苑空港によると9月26日をもって、同空港から北京駅の連絡バスは運行休止となったとのこと。
 また併せて、西単及び公主墳への連絡バスは、運行ルートの調整などが行われ、北京西駅の南広場発着に変更になった。
 この北京西駅のバスの運行時間帯は、北京西駅発が05:30~19:30に30分毎、北京南苑空港発が、朝07:30以降最終便到着まで乗客の動向を見ながら随時運行されるとしている。
 北京西駅行バスの運賃の設定は次の通り
・北京南苑空港発
 新宮(10元)→公益西橋(15元)→角門西(15元)→北京南駅(開陽橋南)(20元)→菜市口(20元)→前門(25元)→宣武門(25元)→長椿街(25元)→北京西駅南広場(30元)
・北京西駅南広場発
 北京西駅南広場(30元)→西単(25元)→北京南駅(開陽橋南)(20元)→角門西(15元)→公益西橋(15元)→新宮(10元)→北京南苑空港

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