上海浦東国際空港第二滑走路でILSⅢa試験成功、濃霧時の欠航減に期待:中国空港関連ニュース

 上海市の上海浦東国際空港において、3月30日午前にILS(計器着陸装置)カテゴリーⅢの着陸試験に成功したと文匯報が報じている、
 上海浦東国際空港によると30日午前に同空港の第二滑走路にてて、中国東方航空(MU)のA330型機を使用し、ILS-Ⅲaを使用した計器着陸に成功したとのこと。
 中国国内の内地ではカテゴリーⅡが最高であり、カテゴリーⅢレベルの空港の空白地帯だったため、上海浦東国際空港が大陸初のカテゴリーⅢレベルを備える空港となる。
 カテゴリーⅡでは雲の高さ30m視界距離350mまでが着陸限界だが、カテゴリーⅢaでは雲の高さ15米視界距離175米の気象条件下でも計器着陸が可能になるとされていて、濃霧時の欠航便の低減が可能になるという。
 関係者によると今回の試験の成功により、今後行政当局の批准を経て正式な運用開始となると見込まれるとしている。

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香港航空が7月1日から香港―成田便を毎日2便就航:中国空港関連ニュース

香港国際空港から東京の成田国際空港への直行便を香港航空(HX)が7月1日から毎日2便就航することになった民航資源網が伝えている。
 香港航空によるとA330-300の機材を使用し、毎日2往復運航するとのこと。
 具体的には下記のダイヤで運行される。

 HX608 香港発09:15成田着14:55
 HX610 香港発15:30成田着20:55
 HX611 成田発09:30香港着13:30
 HX609 成田発15:55香港着20:05

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香港ドラゴン航空が機体表示を「キャセイ・ドラゴン」に変更へ:中国空港関連ニュース

 香港の航空会社である香港ドラゴン航空(中文名:港龍航空)(KA)が機体表示の愛称を従来の「DragonAir(ドラゴンエアー)」から「Cathay Dragon(キャセイ・ドラゴン)」に変更することになったと民航資源網が伝えている。
 香港ドラゴン航空は2006年にキャセイパシフィック航空(CX)に買収され子会社となったが、買収後も独立運営の形態で運営されており、親会社よりやや安い運賃で主に中国大陸やアジア地区への路線を就航していた。
 このため、キャセイ社の子会社と認識されにくい面もあり、関連性を明示するために機体への表示を変更することにしたとのこと。
 但し、これまで通り運営の独立性を保つことに変更はなく、合併などは行われないとしている。

香港ドラゴン航空のA330型機(B-HYB)

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四川航空が成都双流国際空港から東京・大阪へ直行便を就航:中国空港関連ニュース

 四川省の成都双流国際空港から日本の東京(成田国際空港)と大阪(関西国際空港)への直行便を四川航空(3U)が1月18日と19日からそれぞれ運航させることになったと民航資源網が伝えている。
 四川航空によると成都双流国際空港から日本の東京・大阪への直行便はいずれもA330型機を使用して運航されるとのこと。
 具体的には東京線は1月18日から毎週月・水・金・日の週4便が設定され、3U8085便が成都発13:20東京着19:00、3U8086便が東京発20:30成都着翌00:50のダイヤで運行される。
 また大阪線は1月19日から毎週火・木・土の週3便が設定され、3U8087便が成都発13:45大阪着18:55、3U8088便が大阪発20:25成都着翌00:15のダイヤで運行される。
 このほか四川航空ではシンガポールへの直行便も1月25日からA320型機を使用して毎日運航を開始するとしている。

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