北京大興国際空港開港時は複数のアクセス手段が9月に同時開通へ:中国空港関連ニュース

 今年2019年9月末に開港が予定される北京市の北京大興国際空港へのアクセス手段について、地下鉄線(軌道交通線)、高速鉄道、高速道路の3系統が同時開通することになると北京青年報が報じている。
 北京地下鉄によると、地下鉄新機場線の第一期分の開通予定は豊台区の草橋駅から北京大興国際空港駅までの41.4キロで、起終点併せて3駅が設置され、最高時速160キロで運行され、空港まで約20分で結ぶ。
 草橋駅では軌道交通10号線に接続するほか、将来的には2020年に開通する19号線と接続する予定になっているとのこと。
 
 また都市間高速鉄道である京雄城際鉄道の北京区間も空港の開港と同時に開通する予定で、京九線の李営駅から雄安新区雄安駅までのうち、北京大興国際空港までの36キロが開通する。
 京雄城際鉄道は北京西駅に乗り入れる予定で、北京西駅から北京大興国際空港まではおよそ25分で結ばれる。
 なお北京大興国際空港から先の56キロの区間は2020年に開通予定とのこと。

 このほか、3本の高速道路が北京大興国際空港と同時に開通し、京台高速、新機場高速、京開高速が、空港北側を東西に連絡する新機場北線高速を通じて空港に連絡するとし、自動車交通にアクセスルートが複数確保されるとしている。

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北京大興国際空港は9月30日正式開港へ:中国空港関連ニュース

 北京市で建設が進められている新空港「北京大興国際空港」の開港日が2019年9月30日に正式に決まったと浙江新聞が伝えている、
 北京大興国際空港は北京市南部の大興地区に建設が進んでおり、旅客ターミナルは概ね整備が完了し、6月30日に竣工予定になっているとのこと。
 旅客ターミナルは地上5階地下2階の七層構造で、上空から見ると鳳凰の形をしており、全部で82か所のボーディングブリッジが設けられるが、いずれもターミナル中心部から徒歩8分以内で到着が可能な構造になっているという。
 関係者によると、2025年時点での年間旅客数見込みを7200万人、貨物取扱200万トン、発着回数62万回を見込んでいるとしている。

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北京新空港で1号機が飛来、9月末開港へ準備続々:中国空港関連ニュース

 北京市南部に建設中の「北京大興国際空港」の滑走路に第一号機となる航空機が飛来し、飛行試験が開始されたと中国民航網が伝えている。
 関係者によると、今回試験が行われる滑走路は西一、西二滑走路(各3800mX60m 17-35)と、東一滑走路(各3400mX60m 19-01)、北一滑走路(各3800mX60m 11-29)の4本の滑走路と、6組の着陸計器システム、7組の灯光系統などとなっている。
 これらの飛行試験は1/22から3/15までの約2か月にわたってテストが続けられる。
 検査責任者によると、このように高レベル設備を備えた4本の滑走路を同時に検証することは世界でも希だという。
 北京大興国際空港は今後6月30日に竣工し、9月末に開港する見込みとなっている。

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北京新空港名は「北京大興国際空港」に決定:中国空港関連ニュース

来年、2019年に開港を予定している北京市南部の新空港の名称が「北京大興国際空港」に決定したと人民交通網が伝えている。
 中国民用航空局によると、この「北京大興国際空港」は来年2019年6月30日までに竣工予定で、9月30日から運用を開始する予定とのこと。
 関係者によると土木工程は93%の真直度、道路面工程は62%の進捗度で、飛行区域は来年5月まで完成する予定だとしている。

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北京新空港の軌道交通空港線は2019年9月開通へ:中国空港関連ニュース

 北京市に建設中の北京新空港へのアクセス路線となる北京軌道交通新機場(空港)線が2019年9月に開通の見込みとなったと中国新聞網が伝えている。
 北京軌道交通関係者によると、機場線(空港線)一期は全長41.3㎞でこのうち23.65㎞が地下或いは掘割区間となっている。
 ルートは豊台区、大興区を経由し草橋駅、磁各庄駅、新機場北航站楼駅(いずれも仮称)の3駅が設置され、草橋駅で10号線と接続し将来19号線も乗り入れる予定となっている。
 機場線(空港線)は軌道交通線(都市内交通)としては国内最速の最高速度160㎞/hが設定され、全区間を19分間で運行される。
 車両は7両編成で定員448名が予定され、車内にはスーツケースなどが置ける荷物老い場などが設置されるとしている。

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